Двухканальное зарядное устройство по несложной схеме на базе мощного полевого транзистора IRFP260. Испытания уже проводил без корпуса. При токе зарядки 5 А, радиатор транзистора еле тёплый, радиатор диода КД213 немного сильнее нагрет. Аккумулятор автомобиля заряжался около часа, ток зарядки упал до номинального при достижении 14,8 вольт. Напряжение окончания зарядки выбрал с помощью резистора R11, резистор установил многооборотный, на переднюю панель не стал ставить R11, так как нет необходимости. Просто выставил напряжение окончания и всё. Схему ЗУ на 2 канала (чтоб сразу 2 АКБ на зарядку ставить) и печатные платы с фото смотрите тут…
