Здравствуйте, хочу поделиться с вами собственным опытом по ремонту цифровых тестеров. Совсем недавно мне достались от одного автолюбителя 2 тестера DT-830B — с виду абсолютно новые. Сказал, что сгорели из-за неправильного подключения к аккумулятору амперметра в положении 10А, говорит включал параллельно в момент зарядки аккумулятора вот и накрылись сначала один, потом купил второй и его постигла та же участь. Попросил их себе, т.к. у моего тестера той же марки изношен корпус, да и вообще плохо он переносит падение со стола, вот и решил попросить его отдать мне эти два с целью поменять корпус. Приступил к работе взял снял крышку и решил сам убедиться в его неисправности.
Визуально обнаружил отсутствие одной клеммы, видимо батарейку доставали не заботясь о здоровье платы. Предохранитель цел, резисторы в норме — так что для проверки ставлю положение вольтметра, подключаю щупы — на дисплее 0,00. Омметр тоже, амперметр и т.д. Решил снять плату, и вот:
Обнаружил возле клеммы с батарейкой сгоревшую дорожку, бывает же такое дорожка горит, а предохранитель цел.
Соединил как смог и приступил к сборке, особое внимание неискушенных любителей домашнего ремонта хочу обратить на вот эти подшипники, которые при быстрой разборке могут потеряться, а без них четкого переключения не видать.
Собрал — работает. Радости много, вскрыл второй, и удивлению не было границ…
В результате + 2 тестера за 25 минут, собрав оба, проверил их на работоспособность — функционируют как новые!
Справа мой тестер и рядом два — теперь тоже моих:) Осталось придумать, зачем теперь мне их 3, но это уже другая история. Желаю всем внимательно относиться к любой технике, прежде чем на ней ставить крест, ведь часто ремонт заключается в простейших действиях, по восстановлению контактов. Автор: Воробьев Максим maximv2010
